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【新能源】可代替汽油的新能源有哪些 5大汽油替代清潔能源介紹

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新能源除了內置鋰電池這種最常見的形式之外,還包括了諸如燃料電池、太陽能、生物能源甚至是核能等其它我們并不太了解的新能源形勢。下面,就為大家整理了幾種汽油替代新能源,看看你都知道哪些?

代替汽油的清潔燃料
天然氣

早在19世紀60年代,法國人就用過以煤氣作燃料的發動機。天然氣的辛烷值高,對空氣的污染程度小,而且在冬季發動機啟動好。1980 年,世界上已有40萬輛汽車改用天然氣作動力燃料。但使用天然氣,必須對汽車進行改裝,天然氣加氣站的設備比普通的加油站的設備要大和貴。

天然氣優缺點

天然氣的甲烷含量90%以上,是很好的汽車發動機燃料。天然氣燃燒穩定,不會產生爆震,并且冷熱起動方便;壓縮天然氣儲運,減壓,燃燒都在嚴格的密封狀態下進行,不易發生泄露。燃燒安全,積碳少,減少氣阻和爆震,有利于延長發動機各部件的使用壽命,可大幅度降低一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放。但是使用天然氣行駛時,動力沒有使用汽油強勁,比汽油著火溫度高,天然氣的能量密度低,一般行駛距離較汽油車短。

氫燃料

氫是一種無色的氣體。燃燒一克氫能釋放出142千焦爾的熱量,是汽油發熱量的3倍。它燃燒的產物是水,沒有灰渣和廢氣,不會污染環境。氫的重量特別輕,它比汽油、天然氣、煤油都輕多了,因而攜帶、運送較不方便,但氫作為燃料仍然被認為將會成為21世紀最理想的能源。氫燃料作為能源的突出特點是無污染、效率高 、可循環利用。

氫燃料電池優缺點

氫燃燒時最清潔,其燃燒性能好,發熱值高;來源廣泛。但是制作氫燃料電池從電解水開始,耗費電能,產生氫氣,氫氣再發電過程中還會有能量損失;氫燃料電池發電的過程中會用到又貴又少的金屬鉑作為催化劑。

乙醇燃料

乙醇燃料,也稱為乙醇汽油,是指在不含MTBE含氧添加劑的專用汽油組分油(由煉油廠或石油化工廠生產的用于調合車用乙醇汽油的調合油)中,按體積比加入一定比例(我國目前暫定為10%)的變性燃料乙醇,由車用乙醇汽油定點調配中心按國標GB18351-2004的質量要求,通過特定工藝混配而成的新一代清潔環保型車用燃料。能源結構調整和降低環境污染推動了乙醇燃料的發展。

乙醇燃料的優缺點

生產來源有機是乙醇燃料的最大優勢之一,乙醇燃燒的比汽油干凈,這也是它的另一個優點所在。此外,酒精也不包含太多苯等有毒物質。但乙醇燃料的腐蝕性較大。酒精更容易吸收水分和污垢,因此難以有效過濾污染物從而導致發動機內部損壞。此外好應考慮的是乙醇燃燒效率,至少目前還不能提供汽油一樣的高效率。這意味著同樣里程需要駕駛員使用更多乙醇燃料,這就會大大增加成本和費用。

甲醇燃料

甲醇燃料是利用工業甲醇或燃料甲醇,加變性醇添加劑,與現有國標汽柴油(或組分油),按一定體積(或重量比)經嚴格科學工藝調配制成的一種新型清潔燃料??商娲裼?,用于各種機動車,鍋灶爐使用。生產甲醇的原料主要是煤,天然氣,煤層氣,焦爐氣等,特別是利用高硫劣質煤和焦爐氣生產甲醇,既可提高資源綜合利用又可減少環境污染。發展煤制甲醇燃料,補充和部分替代石油燃料,是緩解我國能源緊張局勢,提高資源綜合利用。

甲醇燃料優缺點

甲醇燃料可提高資源綜合利用又可減少環境污染,著火危險性比汽油小,可以減少靜電產生的危險,可促進充分燃燒,蒸發潛熱大,可提高發動機的熱效率,甲醇汽、柴油可以與成品油混用,能隨時切換。但是,甲醇的汽化潛熱高,易造成甲醇燃料的低溫起動性能差,冬天需要采取相應措施;不完全燃燒易形成非常規污染排放物,熱值只有汽油一半不到,而且甲醇具有腐蝕性,對橡膠有溶脹作用。

生物柴油

生物柴油是指植物油、動物油、廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經酯轉化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。生物柴油是典型的“綠色能源”,具有環保性能好、發動機啟動性能好、燃料性能好,原料來源廣泛、可再生等特性。大力發展生物柴油對經濟可持續發展、推進能源替代、減輕環境壓力、控制城市大氣污染具有重要的戰略意義。

生物柴油優缺點

生物柴油點火性能佳,燃燒比石化柴油更充分,除了做公交車、卡車等柴油機的替代燃料外,生物柴油又可以做海洋運輸、水域動力設備、地質礦業設備、燃料發電廠等非道路用柴油機之替代燃料。無需改動柴油機,可直接添加使用,而且具有較高的安全性。生物柴油中不含對環境會造成污染的芳香烴,因而產生的廢氣對人體損害低。但是生物柴油熱值比石油柴油略低,具有較高的溶解性,作燃料時易于溶脹發動機的橡塑部分;NOx?的排放量比石油柴油略有增加,原料短缺。

新能源代替汽油可靠嗎

相信很多人在朋友圈被一個叫“合成氫動力水”的“新鮮事物”所刷屏,一種被稱作為新能源的一個新產品。那么,這種動力水是什么呢?首先明確,合成氫的確是新能源,也是國家重點扶持的新型能源項目,但是這個合成氫動力水到底是不是“合成氫”新能源呢?其實是有一定區別的。

經過各項資料調查總結:市場上出現的“合成氫”動力水為甲醇燃料勾兌加水(純凈蒸餾水)+催化劑形成的醇醚燃料,以概念包裝“合成氫”,收取會員會費,進行斂財,甲醇燃料再未進行油路改裝的情況下,直接或者混合加入汽車油箱,將會對汽車產生一定程度的損害。

有網友稱,所謂的動力水是塑料桶裝的,跟大桶的食用油一樣的桶,跟自來水一樣的液體,貼上一個簡單的標簽,這個具體名字就不便說了,說得天花亂墜,說加了這個“水”之后,提速快,保護環境,節約能源等等。

銷售者聲稱這個“水”是六塊錢一升,跟市面上的汽油差不多一個價錢,入會員的話是三塊八一升,一聽到這個,很多人感覺不對勁,還入會員,內里有什么貓膩呢?這要是能替代汽油,國家早就提倡用了,還至于用這種方式銷售?

所以在這里提醒各位車主要謹慎對待合成氫動力水,謹防上當受騙。

清潔能源
  • 核能

    核能雖然屬于清潔能源,但消耗鈾燃料,不是可再生能源,投資較高,核能有巨大威力。1公斤鈾原子核全部裂變釋放出來的能量,約等于2700噸標準煤燃燒時所放出的化學能。一座100萬千瓦的核電站,每年只需25噸至30噸低濃度鈾核燃料,核聚變反應釋放的能量則更巨大。據測算1公斤煤只能使一列火車開動8米;一公斤裂變原料可使一列火車開動4萬公里;而1公斤聚變原料可以使一列火車行駛40萬公里,相當于地球到月球的距離。

  • 太陽能

    是指太陽的熱輻射能,主要表現就是常說的太陽光線。在現代一般用作發電或者為熱水器提供能源。具有資源充足、長壽,分布廣泛、安全、清潔,技術可靠等優點。 由于太陽能可以轉換成多種其他形式的能量,因此應用范圍非常廣泛,在熱利用方面有太陽能溫室、物品干燥和太陽灶、太陽能熱水器等。 經過多年的開發,太陽能發電也得到了長足的發展。

  • 氫能
  • 風能
  • 水能
  • 生物能
  • 地熱能
  • 燃燒熱值高,燃燒同等質量的氫產生的熱量,約為汽油的3倍,酒精的3.9倍,焦炭的4.5倍。氫本身無毒,燃燒的產物是水,不會產生諸如一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、鉛化物和粉塵顆粒等對環境有害的污染物質,是世界上最干凈的能源。資源豐富,氫氣可以由水制取,而水是地球上最為豐富的資源,演繹了自然物質循環利用、持續發展的經典過程。

  • 風能是太陽輻射下流動所形成的。風能與其他能源相比,具有明顯的優勢,它蘊藏量大,是水能的10倍,分布廣泛,永不枯竭,對交通不便、遠離主干電網的島嶼及邊遠地區尤為重要。風能最常見的利用形式為風力發電。風力發電有兩種思路,水平軸風機和垂直軸風機。水平軸風機應用廣泛,為風力發電的主流機型。

  • 指水體的動能、勢能和壓力能等能量資源。廣義的水能資源包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量資源;狹義的水能資源指河流的水能資源。水不僅可以直接被人類利用,它還是能量的載體。地表水的流動是重要的一環,在落差大、流量大的地區,水能資源豐富。隨著礦物燃料的日漸減少,水能是非常重要且前景廣闊的替代資源。目前世界上水力發電還處于起步階段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水運動均可以用來發電。

  • 生物質能是自然界中有生命的植物提供的能量。這些植物以生物質作為媒介儲存太陽能。屬再生能源,是唯一一種可再生的碳源。據計算,生物質儲存的能量為270億千瓦,比目前世界能源消費總量大2倍。當前較為有效地利用生物質能的方式有: (1) 制取沼氣。主要是利用城鄉有機垃圾、秸桿、水、人畜糞便,通過厭氧消化產生可燃氣體甲烷,供生活、生產之用。(2) 利用生物質制取酒精。

  • 地熱能大部分是來自地球深處的可再生性熱能,中國一般把高于150℃的地熱資源稱為高溫地熱,主要用于發電。地熱發電實際上就是把地下的熱能轉變為機械能,然后再將機械能轉變為電能的能量轉變過程或稱為地熱發電。開發的地熱資源主要是蒸汽型和熱水型兩類,地熱發電也分為地熱蒸汽發電和地熱水發電方法。

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