隨著私人汽車數量的持續增長,使得交通設施的需求越來越大,對于城市居住小區內停車位的規劃設計以及建設,也提出了更高的要求。雖然很多小區都設立了規范的停車位,但還是有很多私家車面臨停車難的問題,很多車主選擇了直接租車位或買車位。下面maigoo小編就來詳細介紹一下租車位還是買車位合適,以及小區停車位設計規范。
居住區應優先考慮地下停車,地面停車率不宜大于25%,地面停車不得占用小區公共綠地。停小型車為主的停車場,車位尺寸采用2.5m-2.7mx5m-6m的尺寸,單車道回轉車道寬度不小于3.5米,雙車道不少于5米,停車場為安全起見或者可以停中大型車輛,多設置為6米以上。
不同的位置,安裝的監控攝像頭要求都不一樣,一般在4-6m范圍進行選擇。值得一提的是,如果想要看清車牌,普通的監控攝像頭,需要安裝白光燈,否則在比較暗,或者說夜視的情況下,車牌會反光。另外,在功能方面,停車場安裝的監控攝像頭,除了像素高清外,還應該具備強光抑制、寬動態等功能,可以自動調節和優化拍攝圖像,清晰看到車輛與車牌。
是一種安裝在地面上的機械裝置,防止別人搶占車位。以前車位鎖大多為機械手動式,汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下,然后再上鎖,使用非常不便?,F在開發出了遙控加電動升降的車位鎖,車主不用下車坐在車內用遙控器控制車位鎖的升降,基本解決了上下車的麻煩。
車庫門尺寸寬度是2400-2800mm,高度是1800-3400mm。這是車庫尺寸的上、下限值,均說車庫凈尺寸。車庫門具體尺寸應由車的尺寸大小與車庫的大小來決定的,另外,不同的品牌其尺寸也稍有差異,車庫門一般采用翻板門或滑升門,后者較前者的高度要高。
根據《物權法》規定,根據“誰投資誰收益”原則,作為產權所有人,開發商對所持的物品具有自由支配的權力,即“可賣可租”?,F實生活中,部分開發商為了回籠資金,強行規定小區地下車位“只賣不租”,這是不合法的。
住宅小區內開發建設單位未出售或者未附贈的車位、車庫(含機械式立體車位)出租,租金基準價為150元/月?個。
以三線城市的車位價格為例:
購車位費=10萬元
需繳納契稅10萬×3%的契稅(維修基金60元/平方)=0.36萬元
50年的物管費=60元×12個月×50年=3.6萬元
10+0.36+3.6=13.96萬元,50年平均攤下來每個月233元/月。
有些車位的柱子的位置正好是駕駛室車門的位置,在把車子停進去以后就沒有辦法開門了,還要從副駕駛爬出來,會顯得非常的狼狽。
好處就是自己下車以后坐電梯非常的方便,可以很快的進到電梯里面;不好的地方在于電梯口的位置也是大家經常通行的位置,有些推著單車甚至是騎著電單車做電梯的話,就會對你的車造成潛在的威脅。
如果車位的位置是和非機動車過道的位置在一起的話,就會有潛在的被剮蹭的風險,而且往往這種剮蹭掛完以后很少會尋找車主主動賠償的。
先了解車位是否歸開發商所有,即開發商有沒有車位的所有權。
先了解該車位是否已經作為公攤面積,地下車位面積已作為公攤面積被小區業主分攤的話,開發商無權銷售。
購房者在簽訂購房預售合同時,如果車位是隨房屋一并預購的,購房者與開發商應就車位的四至范圍、車位號、預售面積、預售價款等情況在預售合同的補充條款中約定清楚,并最好附有平面圖。
小區車位交易一般遵循“限內原則”,即只有小區內的業主才可以買小區內的車位。如果非小區內的市民要單獨購買小區內的車位,車位產權是無法得到房管局確認的。
若是物業以小區車位不夠,而限制業主停車,那么業主可以找到業主委員會,也可以通過起訴維護自己的合法權益。而物業公司只要是沒有授權,就不能任意支配停車位,更不能限制業主停車。
小區停車收費分為兩種情況,一種是土地使用費,一種是管理費。
建筑物內地下車庫的歸屬,由開發商與業主通過出售、附贈或者出租等形式進行約定。沒有特別約定的,車輛的所有權屬于開發商所有。收費亦歸開發商所有。
但是,如果地下車庫不是建筑規劃范圍內的設施,是在占用業主公共區域建設的,則屬于業主共同所有。收費歸業主共同所有。
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