道路反光膜有幾種結構 道路反光膜等級怎么選

一、道路反光膜有幾種結構

反光膜常用于制作道路上的交通標志，因此也叫道路反光膜，按照國家標準，道路反光膜分為I到Ⅶ類，主要有三種結構：

1、透鏡埋入型

1937年問世的反光膜初始技術，它以玻璃微珠埋入于透明樹脂之中，利用玻璃微珠和底層金屬涂層完成回歸反射問世后就被廣泛應用于交通標志中。

2、密封膠囊型

這是將暴露型反光膜進行改良的一種類型，它將暴露在外的玻璃微珠用密封膠囊進行包裹，將玻璃珠和空氣密封在一起，這樣就能使光線在進出玻璃微珠與保護膠囊時得到了方向的修正，去除了單向的折射損耗，也解決了因為玻璃微珠內外環境存在溫差而導致玻璃微珠表面容易凝結露水的難題，大大提高了反光效率，使得反光膜具有更好的廣角反光性能。

3、微棱鏡型

這是運用微棱鏡的折射與反射原理的反光膜，產品性能優異，反光效率高，反光角度、距離和方向高度可控，主要可以分為四類：注重遠距離識別性的截角棱鏡、注重近距離大角度識讀性的截角棱鏡、兼顧遠距離識別性能和近距離識讀性能的全棱鏡，和這些棱鏡技術與新型材料技術相結合的新型棱鏡型反光膜。

二、道路反光膜等級怎么選

反光膜等級分為Ⅰ到Ⅶ類，其中Ⅵ類和Ⅶ類反光膜使用壽命較短，主要用于臨時性交通標志和作業區設施，道路反光膜主要應用的是Ⅰ到Ⅴ類，在不同路段和節點，反光膜等級的選擇應遵循以下原則：

1、位于行車道上方的懸臂、門架標志，采用V類反光膜。

2、多車道且車速較快的道路，其標志采用IV類以上反光膜，單向車道數三條以上道路上的路側標志，以及平面交叉口入口采用鋸齒形設置且車道數超過四條的路口各類標志，以V類反光膜為主。

3、在整個安全視距范圍內，標志間歇性被綠化或其它道路設施部分遮擋的情況下，采用V類反光膜。

4、小半徑曲線、立交小半徑匝道路段或其它危險路段，采用V類反光膜。

5、交通較為復雜、視距不良、觀察角過大的交叉口的各類標志，如禁止各類或某類機動車駛入禁令標志、單行路和靠右側道路行駛指示標志，采用V類反光膜。

6、通行大型車輛為主的道路，采用V類反光膜。

7、低等級道路的標志原則上采用I類以上反光膜，但具體路段和交通節點所采用反光膜類型應與道路行駛環境安全性掛鉤，不能魯莽地統一設置低性能材料。