2025年老年代步車·電動四輪車十大品牌

一、老年代步車是機動車嗎

“老年代步車”是商業概念大多實屬機動車。目前，我國法律法規中并沒有“老年代步車”這一概念?！袄夏甏杰嚒敝皇巧碳覟榱颂颖墚a業政策、市場準入制度、日常監管、促進銷售而炒作出來的一個噱頭。按照規定，除去符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車屬于非機動車，不用掛牌上路之外，其他電力驅動的三輪、四輪車和燃油車都屬于機動車，同時要持相應的駕照才能上路行駛。

二、老年代步車需要駕照嗎

老年代步車是不需要駕照的。老年代步車雖然屬于機動車，但不屬于新能源車，該類車不在國家車輛生產目錄之上，屬于超標車，約等于不合格的機動車，加之老年代步車沒有達到國家的相應技術標準，不符合車輛注冊登記條件，無法進行機動車上牌、不能購買車輛保險，所以老年代步車不具備上路條件，包括公路、城市道路以及單位內、小區里允許社會車輛通行的地方，自然也考取不了老年代步車駕照?，F如今市面上老年代步車存在安全隱患，不僅違規，而且還危險。

三、老年代步車可以合法上路嗎

老年代步車由于是解決老年人的需求，具有很強的不可替代性，所以，是很多人都在關注的車型，而隨著電動車領域整體迎來了整治，老年代步車也受到了波及。2021年的新規定，老年代步車不能上路行駛。

真正的老年電動代步車品牌產品應該是從原先的歸屬于醫療器械類的電動輪椅車演變而來，產品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣，時速基本控制在10公里，速度低、剎車靈、安全可靠、方便，但只能在一定場地范圍內行駛，如小區、廠區等，是不能上牌、不得上路行駛的。

目前的很多“老年代步車”雖然掛著代步車的牌子，但內部剎車、油門、擋位卻一應俱全，儼然是機動車的配置，40－50公里/小時的速度與機動車也沒什么區別。

這些“老年代步車”主要是蓄電池或者燃油驅動的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛，嚴格來講并不是規范的名稱，而是銷售商或廠家的一種商業叫法，是其為滿足所謂老年消費者需要而自行延伸出來的產品。

目前，行駛在城市路面上的“老年代步車”不僅沒有號牌，也無法登記?！袄夏甏杰嚒睂儆诘湫偷姆欠ㄉa、非法銷售、非法上路等“三非”產品，因此不能上路。

四、老年代步車怎么合法上路

6月17日，工業和信息化部正式公開征集對推薦性國家標準《純電動乘用車技術條件》的意見，其中增加了微型低速純電動轎車的定義和動力性、制動性、外廓尺寸、維修質量等相關技術指標和要求。這個標準還意味著老年人的代步車終于成為了合法身份。那是一輛微型低速純電動轎車。長期以來，老年人代步車一直游走在法規的邊緣，但大部分地區對老年人代步車一律政策，禁止上路要罰款停車。因為這輛車確實有很大的安全隱患。另一方面，該車型質量差，安全性低。許多非法業者使用玻璃鋼代替鋼材作為車身材料，因此車身強度低，而且由于高重心和偶爾發生的自燃現象，老年人代步車自身的安全系數較差。

另一方面，老年人的代步車不需要取得駕照，買了就可以馬上上路。不管是否色盲，身體是否有病，是否知道交通規則。而且這種車型沒有車牌，發生事故追責，沒有保險，發生事故受害者的損失不賠償。老年人步行車的正針對老年人步行車的各種混亂，工業和信息化部發布的小型低速純電動轎車的定義，進一步規范了老年人步行車的標準。

1、對安全配置提出要求，必須加裝ABS防抱死系統，并且必須通過40公里每小時的正面碰撞測試。

2、要嚴格限制車速，必須是40-70km/小時。

3、對于尺寸和重量的嚴格要求，長3500mm以下，寬1500mm以下，高1700mm以下，維修質量750kg以下。

4、電池有具體要求，不能是鉛酸電池。三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池的能量密度必須在70wh/kg以上。

在這種情況下，老年人代步車有了正式的身份，可以合法上路了。